All times are UTC + 2 hours
Tdi pd130 resursas
[ 22 posts ]
| Author | Message |
|---|---|
|
Site Admin
Joined: Thu, 2003 10 23 14:10 Posts: 3319 Location: KAUNAS |
|
|
Dasco wrote: cia ne tavo tikiuosi ?   nu manau pas alexa yra dar biski koses  _________________ _________________ Vitoldas Jurkonis Vimota Chip Tuning www.vimota.lt www.tdi.lt +37067474448 |
|
| Top |
|
 |
|
|
Joined: Sat, 2009 12 19 17:25 Posts: 39 |
|
|
taip bus pas mane
 juokauju, seip svaistiklinis pagreitis ir rod ratio+ sunki kuvalda,cia visi sitie dalykai kas neleidzia tdi sukt daug,del kuro degimo greiciu parintis neverta,nes yra budu stipriai pagreitint degimo greicius,nors realiai dar niekam bedu su tuo kaip ir nebuvo.taigi matematika tokia, visi nedurni motoristai (tame tarpe ir f1 indzineriai) laikosi tokio etaloninio dydzio kad nevertetu perlipt 25m/s svaistikliniu pargeiciu, tai tiesiogiai priklauso nuo motoro abarotu,ir koki kelia stumikas nueina tarkim karta apsisukes,reiksia daugiau chodo -daugiau kelio,is to gaunas kad dideliu chodu tie pagreiciai pasiekiami greiciau mazesniu veliau,konkreciai tdi 95,5 choda sukt daugiau 7500 butu perzenkta riba,BENDZININIAM MOTORE, su lengvu stumu lengvu pirstu ir t.t.. o bet nes kadangi tdi stumas su pirstu sveria kaip 2 bendzo stumai,tai va cia ir prasideda jegos kurios tikrai "kitokios". o dar kaskoks "gudruolis" indzinerius sudejo varstus m8,kaip pas bmw bendza stovi m9,aisku niekas negalvojo tada bus tokiu kurie nores sukt dyzelius,arba stabdyt motoru. rod ratio: tai svaistiklio ilgio/alkunes chodo santykis, tai taipogi turi didelia ytaka abarotam ir torko atidavimuj, konkreciai pas tdi tas santykis 1,5 kas laikoma maziausia reiksme ir maziau daryt taipogi nepatartina BENDZUOSE. viskas kas + nuo sitos reiksmes duos galimybe sukt i abarotus,nes mazins svaistikliny pagreity. bet blogins torko atidavima prie mazu sukiu,nes vizuoaliai ziurint iesiog kampai kitoki darbo takto metu svaistiklio y alkune. todel jau senai yra visu "sportiniku" yra zinoma ,kad svaistikliai turi but ilgiausi pasauly ,chodas maziausias pasauly,kuvalda didziausia,ir sukt iki be galo |
|
| Top |
|
|
|
|
Joined: Sat, 2009 12 05 13:10 Posts: 109 |
|
|
na tu cia ir isdestei
trbut atmibtinai iskalei , pasijauciau lyg knyga skaitydamas:mrgreen: |
|
| Top |
|
|
|
|
Joined: Sat, 2009 12 19 17:25 Posts: 39 |
|
|
cia turi zinot kaip daugybos lentele ar abc...
tada gali net veikt- kartais jai nezinai dazniau neveiks, bet cia gi tik lasas juroj kiek reikia zinot apie geleziukus ir varstelius  |
|
| Top |
|
|
|
|
Joined: Tue, 2007 01 09 4:14 Posts: 186 Location: Kaunas |
|
|
o tai yra koks budas svaistiklinius varztus kaskaip pakeist i stipresnius ar dar kaska?
_________________ Seat Toledo tdi PD avf gt22 fmic |
|
| Top |
|
|
|
|
Site Admin
Joined: Thu, 2003 10 23 14:10 Posts: 3319 Location: KAUNAS |
|
|
Dasco wrote: o tai yra koks budas svaistiklinius varztus kaskaip pakeist i stipresnius ar dar kaska? tai aisku yra ARP varztai ir t.t. bet kalbam mes apie resursa ar apie investavima i varikli tam kad ji patobulinti tiek kad turetum NNN kw... _________________ _________________ Vitoldas Jurkonis Vimota Chip Tuning www.vimota.lt www.tdi.lt +37067474448 |
|
| Top |
|
|
|
|
Joined: Sat, 2009 12 19 17:25 Posts: 39 |
|
|
arba pasidaryt spilkas normalias m9/1mm 12,9+pakept jai yra reikalas. gaminsiu sau veliau,pranesiu kaip gavos
|
|
| Top |
|
|
|
VIMOTA
[ 22 posts ]
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot post attachments in this forum